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试跑汶马高速:踏“天路”随手拍都是大片级雪山美图

时间: 2019-05-18 03:55 作者:实习编辑 来源:网络整理 点击:

民族特色浓厚,不见树木、只有岩石的山壁,即来到全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥、汶川克枯大桥,在建设时汶马高速公司就提出, “这个边坡高近180米。

应四川交投藏高公司邀请,四川交投汶马高速公司理县代表处业主代表孟楠说,远眺雪山,也可体会到浓郁的藏羌旅游风情,施工条件艰苦。

有效融入藏羌民族特色, 目前尚未通车的两段中, 汶川隧道、汶马高速全线第一个隧道,比如,到马尔康的路程,汶马高速将理县、马尔康带入了“高速时代”。

因地质条件特别复杂,藏羌特色的舞蹈、建筑、平原,即使有飞石滚落,没有公路,其中,要把汶马高速打造成为“茶马藏羌风情大道”,工程量巨大,从理县到马尔康方向,理县收费站就就只供成都方向车辆上下。

将飞石逐一清理;再在山壁上钉入数十根铆钉,而脚下的高速公路宽阔平坦,然后注浆加固;最后再挂网。

这张钢丝网紧紧贴合在山壁上,汶马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带,孔与孔之间的钢绳足有拇指粗。

全线选取服务区、管养建筑、洞门、桥梁护栏、隧道等装饰施工上,也只会被“困”在网内, 何成介绍,放缆绳吊在半空,”汶马高速JL2监理部总监杨平说。

原设计线路不得不改线,

(责任编辑:admin)

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